隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢愈漸強烈，黑客通過入侵智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛系統(tǒng)的威脅不再僅僅存在于電影銀幕中的虛擬世界。中國急需構(gòu)建完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案，為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域?qū)崿F(xiàn)彎道超越、成為汽車行業(yè)領跑者掃清阻礙。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，實現(xiàn)車與人、車、路、云端等（V2X）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

在節(jié)能汽車和新能源汽車領域，我國與國外在技術(shù)和材料上仍存差距。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，不僅能夠規(guī)模性擴大中國現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領域?qū)崿F(xiàn)協(xié)同發(fā)展。預計到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)車覆蓋率將達到六成。中國工程院院士李駿指出，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，中國可能實現(xiàn)彎道超越成為引領者。

然而，作為繼手機、電腦之后的第三大移動終端，智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在隨其網(wǎng)絡開放性不斷提升而帶來的數(shù)據(jù)安全風險。在“智能”和“網(wǎng)聯(lián)”的殼體下，個人安全、車輛信息、個人信息都容易變成眾矢之的，而處理不好這種信息安全隱患不僅會威脅到人身財產(chǎn)，甚至危及社會公共安全。

針對這一狀況，工信部、發(fā)改委以及科技部前段時間聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為搶占先機、趕超發(fā)展的突破口，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步；同時，關(guān)鍵技術(shù)要取得重大突破，全產(chǎn)業(yè)鏈要實現(xiàn)安全可控。

從全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，目前已進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車實用化的競爭發(fā)展階段，因此提升信息安全水平、促進信息安全技術(shù)創(chuàng)新將成為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中關(guān)鍵性的一環(huán)。

北京奇虎科技有限公司（360）公共事務副總裁王奮宇表示，目前中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)急缺信息安全標準和規(guī)范。為此，在浙江大學的技術(shù)支持下，北京奇虎科技有限公司（360）在上海成立了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測評實驗室”。依托上海國際汽車城，該實驗室將逐步建立和完善智能駕駛系統(tǒng)攻防、V2X通信安全等方面的測試能力，實現(xiàn)和保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息與網(wǎng)絡安全技術(shù)創(chuàng)新突破。預期至2020年，支撐行業(yè)建成完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全標準體系，推動行業(yè)建設關(guān)鍵共性安全技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)體系和成果轉(zhuǎn)化體系。